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Kategorie: Newsletterbeiträge

Die Saison 2014 rollt an und die ersten Rennen finden bereits statt. Unserem Botschafter Bernhard und seinem Kollegen Patrick aus der Bikebrigade war Belgien eine Reise wert. In Esneux wurde am vergangenen Wochenende die Auftaktveranstaltung des Easyphone Enduro Cups ausgetragen. Nach Bernhards MTB-Unfall im vergangenen November und einer viermonatigen Zwangspause war der Wettkampf ein gelungener Einstieg in die neue Saison.

Am Sonntag, den 23.03.14 fand im belgischen Esneux die Auftaktveranstaltung des diesjährigen Easyphone Enduro Cups statt. Diese ließ sich unser Enduro One Botschafter Bernhard zusammen mit seinem Kollegen aus der Bike Brigade nicht entgehen. Um 6:00 morgens fuhren die beiden von Duisburg aus zum ca. 200km entfernten Rennen los. Und das berichtet Bernhard selbst über das actionreiche Wochenende:
„Die Vorfreude auf das erste Enduro-Rennen in diesem Jahr war uns beiden anzumerken und so war es auch kein Problem, schon so früh unterwegs zu sein –  hatte es doch auch den Vorteil, dass wir fast alleine auf den Autobahnen waren.  Etwas kribbelig wurde es für mich, als wir die belgische Grenze passierten, da ich im letzten Jahr schon einige Rennen in Belgien gefahren bin und ich daran viele schöne Erinnerungen habe. Zumal es jetzt auch das erste Rennen in diesem Jahr war und für mich auch das erste Mal seit über vier Monaten, dass ich wieder auf’s MTB stieg.  Ein Unfall im November samt sofortiger Operation – alle Bänder in der linken Schulter waren gerissen – zwang mich über den Winter zur Bikepause.  Umso spannender war es für mich zu erfahren, wie es konditionell und fahrtechnisch für mich aussah, aber viel mehr, inwieweit mein Kopf diese Sache mitmachen würde.  Da ich in Esneux schon im letzten Jahr gefahren war, wusste ich in etwa, was auf mich zukommen würde und an welchen Stellen ich vielleicht etwas vorsichtiger sein sollte.  Diese und andere Gedanken gingen mir während der Hinfahrt durch den Kopf und auch durch die Unterhaltung waren die gut zwei Stunden Fahrtzeit auch sehr schnell um.
Obwohl die Anmeldung um kurz nach 8:00 Uhr öffnete, waren wir etwas überrascht, dass wir auf dem unteren Parkplatz –  also in unmittelbarer Nähe zur Anmeldung –  unseren Wagen abstellen konnten. Wir machten uns auf den kurzen Weg zur Anmeldung und waren beide recht froh, dass wir wohl ein gutes Händchen für’s Timing hatten. Keine 10 Minuten nachdem wir uns angemeldet hatten, kam der Großteil der Teilnehmer an. Die Autos parkten die Zufahrtsstraße hinauf und auch die Schlange an der Anmeldung wurde immer länger. So hatten wir aber jetzt die nötige Ruhe, um unsere Sachen vorzubereiten und uns auf das Rennen einzustimmen.

Um 9:15 Uhr ging es dann auch sehr pünktlich mit dem Briefing los. Was ich mangels französischer Sprachkenntnisse schade fand,  war, dass es keine kurze Zusammenfassung auf Englisch gab, zumal erstaunlich viele Fahrer aus Deutschland und Holland vor Ort waren. Aber zum einen gab es einen Zeitplan, der für jeden gut sichtbar aushing, und zum anderen war das Prozedere eigentlich auch klar: Alle fahren einen – leider immer wieder denselben – Berg hoch und in der Reihenfolge der Startnummern wieder herunter. Zwischen Stage 3 und 4 gab es eine Mittagspause mit Nudeln… fertig. Von der Sache her also alles recht eindeutig und –  was viel schöner war –  alles super entspannt. Das relativ gute Wetter tat sein Übriges dazu und so konnte ein schöner Renntag nun endlich beginnen.
Wenn man immer ein und denselben Weg bergauf fahren muss, so ist das ja Fluch und Segen zugleich… auf der einen Seite weiß man, was kommt… auf der anderen Seite weiß man, was kommt. Also ab auf’s Bike und rauf den Berg. Die Reihenfolge der Stages hat sich, soweit ich das noch in Erinnerung hatte, ein wenig geändert und so ging es in 15 Sekunden-Abständen auf die Trails. Der Boden war noch von dem Regen, der die Nacht oder den Tag zuvor runter kam, feucht, was dann zusammen mit dem ganzen Laub entsprechend spannend wurde. Somit konnte ich gleich mal sehen, wie weit mein Kopf es zulassen würde, entsprechend Gas zu geben. Dass der noch nicht so wollte wie ich selbst, merkte ich dann doch auch ganz schnell. Denn die nach mir startenden Fahrer, zugegebener Maßen auch echt keine langsamen, haben mich das eine oder andere Mal überholt. Und da gerade bei engeren und steileren Kurven die Gedanken an meinen Sturz wieder zurückkamen, habe ich eben vorsichtiger gemacht und die Jungs vorbei gelassen. Was soll ich mich deren guten Zeiten in den Weg stellen? Somit habe ich das Rennen mehr als Prüfung für mich und als schönen (Wieder)Einstieg in die Saison genossen. Und auch der lange und echt heftige Gegenanstieg auf den Stages 3 und 4 war dann nur halb so schlimm, ging es doch für mich nur um den reinen Spaß am Rennen fahren, und so kam am Ende Platz 152 heraus, was immerhin noch vier Fahrer hinter mir bedeutete. Somit habe ich eine gute Einschätzung bekommen können, wie der aktuelle Stand der Dinge gerade bei mir ist und weiß, an welchen Stellschrauben ich nun drehen muss.

Mit nicht weniger Spaß und Vorfreunde, aber wesentlich besseren Voraussetzungen ging Patrick das Rennen an. Neues Bike und fünf Monate Vorfreude sorgten dafür, dass er am Ende des Tages auf einem guten 60. Platz kam.
Mit dem Gesamtsieg hatten zumindest wir beiden nicht wirklich viel zu tun. Und hätte man im Vorfeld eine Wette abgeben müssen, wer ganz oben auf den Treppchen stehen wird, so wäre die Quote äußerst bescheiden ausgefallen. Denn mit der Startnummer 1 trat niemand geringeres als der frisch gebackene Junioren-Enduro-Weltmeister Martin Maes aus dem GT Factory Team an. Es war schon spannend zu sehen, was ein so junger und talentierter Fahrer aus einem Bike rausholen kann. Immerhin waren es auf den teilweise relativ kurzen Stages gut 36 Sekunden Vorsprung auf den zweiten Fahrer und auf den Dritten schon über eine Minute. Aber was will man auch anderes erwarten, wenn man die Atherton-Geschwister als Teampartner hat?
Somit war das Rennen am Sonntag für uns ein gelungener Einstieg in die Saison 2014. Gleich am ersten Aprilwochenende geht es zum nächsten Rennen nach Belgien –  zum 2. Lauf der ES1-Serie. Dort werden neben den beiden Protagonisten auch noch Steffi und Jonas an den Start gehen. Stay tuned…

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Der Inhaber des hochwertigen Rad-Ladens RADioAKTIV und mehrfacher Organisator lokaler Events  Claudio Seitz ist der Serienmanager von Enduro One. Als Serienmanager ist Claudio nicht nur der Ansprechpartner aller Veranstalter der Enduro One Rennen, sondern selbstverständlich bei jedem Event dabei. Vor Ort kannst auch Du ihn persönlich kennen lernen.

Der gebürtige Oberfranke Claudio Seitz war in seiner Jugend über mehrere Jahre im Bereich des Motocross aktiv, bevor er die „Faszination Mountainbiking“  für sich entdeckte. Im Jahre 1994 eröffnete er letztendlich seinen Fahrradladen RADioAKTIV in Pegnitz und machte dadurch sein Hobby zum Beruf. Mittlerweile ist RADioAKTIV ein etablierter Shop für Highend-Material.

Neben seinem Radladen ist Claudio nicht nur selbst aktiver Mountainbiker, sondern organisiert regelmäßig lokale Events. Seit einiger Zeit ist er auch MTB-Guide, Fahrtechniktrainer und seit 2013 Fahrtechniktrainer des BDR. Auch seine Freizeit widmet Claudio dem Mountainbike-Sport und verbringt diese am liebsten auf den schönsten Trails, welche die Gegend zu bieten hat.
Als Serienmanager von Enduro One steht er den lokalen Veranstaltern als direkter Ansprechpartner zur Seite, ist für die Koordination aller Events zuständig und spricht die Streckenwahl mit den Veranstaltern ab. Ebenso übernimmt Claudio die Vor- und Nachbereitung der Veranstaltungen und ist natürlich bei jedem Rennen von Enduro One vor Ort. Spätestens bei der Fahrerbesprechung lernst Du ihn persönlich kennen.